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![Ingegneria della trazione e della trasmissione elettrica. L'avvolgimento di fase mplete 1-3 è diviso N NS N [8 POLI] [4 poli] / o 1 y o3 / 62 Fig. 44. nelle](https://c8.alamy.com/compit/2crk6kk/ingegneria-della-trazione-e-della-trasmissione-elettrica-l-avvolgimento-di-fase-mplete-1-3-e-diviso-n-ns-n-8-poli-4-poli-o-1-y-o3-62-fig-44-nelle-due-parti-1-2-e-2-3-da-un-rubinetto-2-al-centro-dell-avvolgimento-i-terminali-i-e-3-si-collegano-con-gli-avvolgimenti-delle-altre-due-fasi-che-per-chiarezza-non-sono-mostrati-in-questa-figura-l-avvolgimento-mostrato-in-fig-44differisce-dall-avvolgimento-usuale-del-motore-ad-induzione-per-il-fatto-che-vengono-avvolti-poli-monolisi-alternati-per-produrre-un-campo-magnetico-a-8-poli-gli-avvolgimenti-2-1-e-2-3-sono-posti-in-parallelo-all-altro-collegando-il-rubinetto-2-ad-uno-dei-fili-di-linea-e-t-2crk6kk.jpg "Ingegneria della trazione e della trasmissione elettrica. L'avvolgimento di fase mplete 1-3 è diviso N NS N [8 POLI] [4 poli] / o 1 y o3 / 62 Fig. 44. nelle")
Ingegneria della trazione e della trasmissione elettrica. L'avvolgimento di fase mplete 1-3 è diviso N NS N [8 POLI] [4 poli] / o 1 y o3 / 62 Fig. 44. nelle
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